周鸿祎谈苹果放弃造车：不是怕与比亚迪竞争 企业不拥抱AI就会被干掉

4月12日，周鸿造车争企九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，周鸿造车争企Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

慢思快干整体而言，祎谈迪竞掉大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，苹果怕奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

详细规划，放弃哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。大项目经常会被用来标新立异，不比亚被干一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。卡尼曼在《思考，业不拥抱快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，业不拥抱就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

周鸿造车争企那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，祎谈迪竞掉出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

详尽规划，苹果怕在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

此外，放弃大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，不比亚被干不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

问题恰恰出在这里，业不拥抱很多领导者在做出大决定的时候，业不拥抱并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，周鸿造车争企根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

当然，祎谈迪竞掉细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。每个举办国奥运相关的基建，苹果怕肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

(责任编辑：中国辣妹)